DFC 燃料コントローラー CX-5 ディーゼル サブコン KE系 室内4モード切替 マツダ パワー 燃費 向上 ターボ 88ハウス チューニング

。また付属のスイッチを取り付けるための穴あけが必要となります。　取付に関してエンジンルームから室内への結線が必要になります。その際にCX-5の場合は純正で開いているボディの穴を拡大（やすりなどを使用）して、配線用の穴を作る必要があります。車両の個体差やカスタム内容・エンジンの状態によって変動いたします。今回出品させて頂くのは88ハウス製　燃料コントローラー　マツダ　CX-5　2.2L　ディーゼル用になります。DFC（ディーゼル燃料コントローラー）はランドクルーザー80の時代からディーゼル車のエンジンスープアップに力を入れてきた弊社オリジナルの燃料コントローラーです。　保証に関して購入日より1年間の製品保証付きまた下記の車種ラインナップがございます。販売店にて取付も行っておりますので、ご相談ください！※他社製品のサブコン・スロットルコントローラーとの併用は不具合が出る可能性がありますので、併用しないようお願いします。ご不明な事がありましたら質問よりご連絡下さい。商品状態：新品 適合車種 マツダ　CX-5　2200ｃｃ　KE系　ディーゼルターボ車用製品特徴他社製品にはない室内スイッチによるモード切替付属のスイッチで運転席から４モード切り替え可能！街乗りから高速道路まで様々なシチュエーションに応じて切り替え可能です！1、制御OFF(純正制御）2、ローパワーモード（燃費重視）3、ミドルパワーモード（パワー・燃費平均型）4、ハイパワーモード（パワー重視）　※画像はハイエースのスイッチです。取付は専門知識のあるショップにてお願いします。　パワー、トルク、燃費効率の向上パワー 純正　175PS/129KＷ　　　　↓↓↓取付後　231PS/170ＫＷトルク 純正　420Nm　　↓↓↓取付後　500Nm燃費1.5?2.5ｋｍ/Ｌ　UP上記数値は参考値です。日本語取付説明書付きです。この度は弊社のページをご覧頂き誠に有難う御座います。その他のセンサーに関しては純正の燃料及びブーストセンサーのコネクターに付属のコネクター付きハーネスを割り込ませるだけで配線の加工はありません。10ビット制御プログラム他社製品の8ビット制御に比べDFCは滑らかな10ビット制御を採用しました！ビット数を増やす事で他の製品には無いスムースなアクセルワークを実現いたしました。トヨタハイエース　1型　2KDハイエース　2型/3型　1KDハイエース　4型　1KDハイエース　5/6型　1GDハイラックス　2GD　前期型ハイラックス　2GD　後期型は開発中150プラド　1GD　開発中マツダデミオ　DJ系日産エクストレイル　T31系三菱デリカ　D:5　?2019年9まで　CV1W　モデルチェンジ前デリカ　D:5　2019年10?　CV1W　モデルチェンジ後エクリプスクロス　GK9Wいすゞエルフ　開発中送料本州　１，１００北海道、九州、四国　　１，６５０沖縄、その他離島はご相談下さい